Одесса использовалась в качестве перевалочного пункта для международных торговцев оружием

Росинформбюро/ Новые скандальные данные о захваченном в 2008 г. сомалийскими пиратами судна Faina с грузом украинского оружия на борту и лицах, которые связаны с этим, публикует информационный ресурс PostSkriptum.

Со ссылкой на ряд источников (Tom Wallace & Farley Mesko. The Odessa Network. Mapping Facilitators of Russian and Ukrainian Arms Transfers, c4ads, September 2013) в сообщении говорится о причастности некоторых бизнесменов к международной торговле оружием.

В частности, упоминается Вадим Альперин – израильский бизнесмен украинского происхождения. Именно он был связан с судном Faina, которое в сентябре 2008 г. захватили сомалийские пираты при перевозке украинского оружия в Южный Судан.

Альперин является директором зарегистрированной в Панаме компании Waterlux AG, которой принадлежит Faina и контролирует Tomex Team (была оператором Faina).

Совместно с Виктором Муренко (директор Tomex) они контролируют большой спектр зарегистрированных в Панаме и базирующихся в Одессе морских компаний – Almar Shipping, Stonehill Maritime и Lyumar Odessa.

Кроме того, Альперин ведет бизнес в сфере недвижимости и транспорта. Якобы он является также бизнес-партнером Александра Ойбермана, другого израильского гражданина Одессы.

Известно, что Альперин имеет связи с Сирией. В 2007 г. СМИ сообщали о намерении Украины поставить оружие в Южный Судан. Этого бизнесмена и его судно Faina для решения этой задачи в то время выбрал сирийский бизнесмен Харес Юсеф (личный советник президента Ющенко).

Он же организовал компанию Hares Group, которая владеет крупным металлургическим заводом в Молдове.

Международная и арабская пресса не раз упоминала о связи Юсефа с Семеном Могилевичем, другим крупным торговцем оружием и криминальным авторитетом.

В СМИ упоминалось, что Юсеф занимался контрабандой антиквариата и был бизнес-партнером другого знаменитого сирийца Актхара Бараката (Балканы).

Связи Альперина с Сирией не ограниваются Юсефом. Не так давно его корабль Etel был нанят неизвестным сирийским бизнесменом для бизнеса с Ливией. По версии торговцев из Бенгази, задержавших судно в сентябре 2013 г., целью использования этого судна была перевозка угнанных автомобилей.