Российский зерновой трейдер GTCS стремится в Египет

Arafnews по материалам Business Recorder/ Созданная в 2012 г., компания GTCS Trading стала вторым по величине трейдером российским зерном и планирует дальнейшее расширение за счет организации продаж Египту - крупнейшему в мире импортеру пшеницы.

Глава торгового департамента компании Олег Крюковский, сказал, что GTCS ведет переговоры с египетской государственной компанией GASC о включении GTCS в список поставщиков, но успех этих переговоров будет зависеть от решения GASC о признании в качестве портов погрузки перевалочных пунктов.Под «перевалочными пунктами» понимаются не порты, а якорные стоянки, где суда перегружают грузы на другие суда.«Порты, такие как Новороссийск и Тамань для GASC приемлемы, но эта организация до сих пор не принимала перевалочных пунктов, как например Керчи и порта Кавказ. Может быть, она признает их в следующем году», - сказал Крюковский. «Это важно не только для нас, но и для других российских экспортеров. Если GASC признает перевалочные пункты в качестве портов погрузки, российские грузы смогут отправляться из новых мест. Мы уже продаем зерно частным торговцам из Египта, но нужно сделать еще один шаг, который позволит российской пшенице поставляться на египетский рынок в больших масштабах. Египет является крупнейшим рынком для российской пшеницы; более четверти приобретенных GASC 4,7 млн. тонн пшеницы в сезон 2013/14 гг. поступило из России».

GTCS - частная компания, специализирующаяся на поставках российского зерна в порт Азов для перегрузки на суда. Компания была основана в 2012 г. и ранее действовала под именем Best & Only. Она является вторым по величине зернотрейдером после Glencore Xstrata, и к концу сезона ее оборот может достичь около 1,6 млн. тонн по сравнению примерно с 1 млн. тонн в предшествующем году. GTCS, однако, не является грузоотправителем, а работает преимущественно со вторым по величине российским экспортером - компанией ТД РИФ. В структуре оборота компании около 40% занимает пшеница, 40% - ячмень, а остальное приходится на кукурузу и другие зерновые.

Резкий рост объемов торговли был обусловлен трехкратным увеличением складских мощностей в порту Азов в 2013 г., примерно до 108 000 тонн, сказал Крюковский. «Мы можем одновременно загружать три судна с большой скоростью». Он также отметил, что у компании существуют возможности дальнейшего расширения, поскольку она в состоянии отгружать и большие объемы в случае хорошего урожая. «Единственный способ увеличить долю на рынке - платить более высокую цену. Может быть, крупные игроки в состоянии предложить фермерам авансирование для выращивания урожая и некоторые другие льготы, но в конечном итоге все упирается в закупочную цену», - сказал Крюковский. «Это одна из причин нашего быстрого роста - цена и скорость загрузки». Решение России о присоединении Крыма привело к самому серьезному противостоянию между Западом и Востоком после окончания холодной войны, и вызвало обеспокоенность относительно перспектив зерновой торговли.