О росте погрузки зерна на сети РЖД

Андрей Цыганков, Гудок/ В июле 2014 г. начался сезонный рост перевозок зерновых грузов

Объем погрузки на сети РЖД составил около 1,3 млн тонн, что на 25% выше показателей июля 2013 г. Причина такого подъема — рекордно высокий урожай зерна в России.

Экспортные отправки увеличились в полтора раза, однако внутренние перевозки остались на уровне 2013 г. Несмотря на рост погрузки, количество зерновозов, задействованных в транспортировке именно зерновых грузов, составляет около трети парка данного вида подвижного состава. Так что, о возможном дефиците вагонов для перевозки урожая говорить преждевременно.

В июле 2014 г. сбор зерновых и зернобобовых культур в РФ составил 34,4 млн тонн, что на 26% выше урожая июля 2013 г. Причина роста — как в высокой урожайности зерна (+20% к июлю прошлого года), так и в увеличившихся темпах сбора. Зерновые и зернобобовые культуры скошены на площади 9,6 млн га, что на 5% выше площади уборки в июле 2013 г.

Собранного урожая достаточно для обеспечения внутреннего спроса, поэтому импорт зерна в июле 2014 г. упал в 2 раза.

В структуре экспорта зерна произошли существенные изменения. Практически прекратились поставки в Саудовскую Аравию, Перу и Йемен, на долю которых в июле 2013 г. приходилась треть всех экспортных поставок зерна из России. В 2–3 раза выросли поставки в Египет, Турцию, Израиль. В топ-3 стран-импортеров российского зерна вошла Япония, в которую в 2013 году зерно не поставлялось.

Несмотря на рост перевозок, эксплуатация парка зерновозов остается пока на достаточно низком уровне. Из 42 тыс. вагонов списочного парка в перевозочном процессе в июле 2014 г. было задействовано 26,6 тыс. зерновозов (63%). Только 14 тыс. зерновозов перевозили зерно, остальные 12 тыс. использовались для транспортировки минудобрений, руды, промышленного сырья, стройматериалов и пр. Таким образом, парк зерновозов готов к трехкратному росту перевозок зерновых грузов относительно июльских объемов. Говорить о дефиците подвижного состава не приходится.