Ставки фрахта Aframax в Средиземноморье опустились до 5-месячного минимума

Нефтетранспортная территория/ На рынке наблюдается избыток судов

Стоимость отправки партии в 80 тыс тонн нефти по одному из средиземноморских маршрутов опустилась до самого низкого уровня почти за пять месяцев на фоне смещения баланса между предложением судов и наличием грузов в пользу фрахтователей, сообщает Platts.

Ставки фрахта в Средиземноморье, по оценкам снизились на 10 пунктов и составляют Worldscale 80, что эквивалентно $5,22 за тонну и является самым низким показателем с 3 октября 2014 года, когда ставки опустились до $4,99 за тонну.

Основным фактором снижения ставок стало увеличение списка доступных судов на фоне слабого интереса со стороны фрахтователей.

- Рынок представляется очень мягким. Имеется хорошее предложение танкеров, а задержки в проливах Босфор и Дарданеллы, похоже, сокращаются, - сказал один из судовых брокеров.

Задержки в проливах типичны для зимнего сезона и поскольку суда проводят время в ожидании прохода, количество доступных позиций в регионе сокращается.

По словам источников агентства, в настоящее время количество судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы, с каждым днём увеличивается.

Увеличение количества доступных судов в Средиземноморье было продемонстрировано в начале этой недели, когда компания Petrogal, которой нужно было доставить партию объёмом 80 тыс тонн из Сиди Керира в Португалию, по слухам, получила 10 предложений.

Обнадеживающей новостью для судовладельцев стали сообщения о скором возобновлении экспорта нефти на ливийском терминале Zueitina после восьмимесячного перерыва.

Источники также сообщают об открытии ливийского порта Марса аль-Харига. Это должно привести к увеличению интереса к танкерам класса Aframax (дедвейт до 120 тыс тонн) на средиземноморском рынке, но источники в отрасли морских перевозок отмечают, что положительное влияние этого фактора станет ощутимым после уменьшения избыточного предложения судов.

- Отскок невозможен, так как судов слишком много, - сказал судовой брокер.