Успех порта в Танжере подталкивает правительство к новым начинаниям

Mohammed Nassim EDDEQUIOUAQ, экспертArafnews, перевод Юлия Клусова/ Успех в работе порта и свободной зоны в Танжере вдохновил власти Марокко удвоить усилия, направленные на улучшение и расширение региональной портовой инфраструктуры. К 2030 году для поддержки развития страны должны быть построены 5 новых крупных портов.

В настоящее время 98% объема торговли страны, или 100 млн тонн товаров, проходят через марокканские порты. Чтобы справиться с ожидаемым экспоненциальным ростом, правительство Марокко планирует значительные инвестиции в портовую инфраструктуру.

Азиз Риббах, министр транспорта и логистики, объявил о строительстве крупных новых портовых сооружений в Надоре, Кенитре, Дахле, Сафи и Джорф Ласфаре.

Дальше всего в реализации продвинулся проект комплекса глубоководного порта в Надоре стоимостью US$1 млрд. В 2019 году в эксплуатацию должны быть введены нефтяной терминал и свободная промышленная зона.

С точки зрения финансирования значительно продвинулся в развитии и порт Кенитры Atlanique, особенно с момента объявления автопроизводителем Peugeot-Citroen плана запуска к 2020 году своего завода в этом регионе. Бюджет проекта модернизации порта составляет US$820 млн, тендеры на предварительные исследования уже запущены властями.

Порт в Сафи завершен на 22%. Его бюджет составил US$410 млн. Новый порт будет предназначен для продуктов питания и местной промышленности. Значительный объем его деятельности также составит экспорт фосфатов.

Порт Atlantique в Дахле будет предназначен для торговли и промысловой деятельности и потребует инвестиций в размере US$600 млн.

Порт Джорф Ласфара связан с промышленной и энергетической стратегией Марокко. Общая его стоимость оценивается в US$4,6 млрд, ввод в эксплуатацию запланирован на 2019 год. Порт будет специализироваться на импорте сжиженного природного газа, еще одном крупном проекте, запущенном марокканским правительством.