29.01.2016
АБР предоставит Марокко US$112,3 млн для развития железнодорожного пути
Mohammed Nassim EDDEQUIOUAQ, эксперт Arafnews, перевод Юлия Клусова/ 27 января 2016 года Совет директоров Африканского банка развития (АБР) одобрил выделение кредита Марокко в US$112,3 млн для модернизации инфраструктуры на железнодорожном маршруте Танжер – Касабланка – Марракеш.
Средства будут направлены ONCF - национальной железнодорожной компании, для строительства второго пути на участке Сеттат – Марракеш.
Удвоение этого 142-километрового участка позволит экономить время в пути и увеличить поток пассажирских и грузовых перевозок между Касабланкой, экономической столицей королевства, и Марракешем, основным туристическим центром.
К 2020 году, когда работы будут завершены, объем грузовых перевозок должен увеличиться более чем в два раза, а годовой объем пассажиропотока увеличится с текущего в 4,5 млн человек до 7,4 млн человек.
Представители Банка заявили, что кредит «расширяет начавшееся еще в 1993 году сотрудничество между АБР и ONCF и направлен на то, чтобы сделать Марокко ведущей страной в железнодорожном секторе». Последовательные вложения в сектор в последние годы отвечают на быстрое увеличение спроса на перевозки.
В 2010 году АБР предоставил Марокко кредит в US$396 млн для модернизации других участков железнодорожного пути Танжер – Касабланка – Марракеш, работа на которых в настоящее время подходит к концу.
С 2010 по 2014 год объем пассажиропотока между Касабланкой и Марракешем увеличился на 20%.
«Качество железнодорожного транспорта является фактором притяжения для экономических субъектов. Развитие железной дороги соответствует желанию Банка инвестировать в эффективные и стабильные виды транспорта с низким уровнем выброса CO2», – заявил Амаду Умару, директор Департамента транспорта и информационно-коммуникационных технологий АБР.
Более 8 млн марокканцев живут в зоне, на которую распространяется проект. Согласно АБР, повышение эффективности железнодорожного транспорта способствует конкурентоспособности в логистике и сокращению безработицы в данных областях, поскольку проект разработан с использованием широкого подхода, включающего участие местных жителей.
