Порт Med в Танжере: рекордный траффик в 2015 году, контейнерные терминалы заполнены

Mohammed Nassim EDDEQUIOUAQ, эксперт Arafnews, перевод Юлия Клусова/ В 2015 году активность терминала Renault в порту Med Танжера выросла на 23%, что связано с увеличением производства на заводе Renault Melloussa.

Согласно данным Renault Morocco, в 2015 году завод Melloussa выпустил более 230 000 автомобилей (Lodgy, Dokker, Sandero) и почти все они были отправлены на экспорт.

В марокканском глубоководном порту 2015 год стал рекордным для грузового транспорта. Контейнерная активность была стабильной из-за насыщенного трафика перед открытием сооружений порта Танжер 2. В 2015 году мощность порта составила 2,964 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) контейнеров.

«Эта цифра остается стабильной, а максимальная емкость порта Med в Танжере составляет 3 млн TEU контейнеров», – заявляет руководство порта.

Напомним, что 2 терминала порта предоставлены на 30 лет 2 группам: первым терминалом с 2005 года управляет датская A.P. Moller-Maersk Group, второй с 2006 года использует консорциум Eurogate-Contship / MSC / CMA-CGM на основе общего пользования.

Расширение базовой инфраструктуры порта, названное Tanger Med 2, завершено и должно увеличить мощность порта до 5,2 млн TEUконтейнеров. Управление им будет предоставлено оператору Marsa Maroc для общего использования.

Расположенный в 22 км к востоку от Танжера комплекс Tanger Med занимает выгодное географическое положение в районе Гибралтарского пролива, проходимость которого составляет более 100 000 судов в год (пятая часть общемирового трафика). Гибралтарский пролив является вторым по проходимости морским проливом в мире. Tanger Med заключил соглашения о сотрудничестве с 50 портами мира, с которыми он связан регулярными рейсами.

Наконец, отметим, что в прошлом году в порт прибыло 2,352 млн пассажиров, что на 6% больше, чем годом ранее.