Марокко: план господдержки для создания промышленности автомобильных двигателей

Mohammed Nassim EDDEQUIOUAQ, эксперт Arafnews, перевод Юлия Клусова/ Министр промышленности Марокко подготовил план развития сектора «автомобильных двигателей». В настоящее время этого сектора в Марокко не существует, но ситуация должна измениться благодаря открытию завода PSA Peugeot Citroën в Кенитре в 40 км к северу от Рабата.

«Мы не производим автомобильные двигатели в Марокко. Но это изменится», – заявил 22 февраля марокканский министр промышленности Мулай Хафид аль-Алами, представляя план содействия появлению этого сектора.

«Контракт производительности», представляющий собой перечень мер, предназначенных для создания сектора «двигателей и трансмиссий», был подписан в Рабате Абдельмумин Хакимом, президентом Марокканской ассоциации промышленности и торговли автомобилями, Мулаем Хафид аль-Алами и министром экономики и финансов Мохаммедом Бусади.

«Контракт» включает в себя субсидии компаниям, работающим в этом секторе: до 30% необходимых инвестиций через Фонд промышленного развития и инвестиций или облегчение доступа к земле благодаря аренде предназначенных для сектора 15 га.

Соответствующими специальности являются предприятия литейного производства, производства железа и алюминия, переработки алюминия и сбора двигателей.

План также предусматривает создание программы обучения и финансовой поддержки сервисным центрам, обслуживающим двигатели.

Отметим, что Renault не производит компоненты двигателей ни на одном из двух заводов в Марокко. Самый большой из них (в Танжере) импортирует двигатели из Испании.

Группа PSA Peugeot Citroën, которая к 2019 году планирует создать завод по сборке автомобилей в Кенитре, объявила также о создании завода по производству двигателей.

В рамках Плана промышленного ускорения, запущенного Мулаем Хафид аль-Алами в 2014 году, 4 сектора автомобильной промышленности уже начали работу (электропроводка, интерьер транспортных средств и кресел, штамповка и батареи).

Развитие автомобильной промышленности рассматривается как важный путь для увеличения скорости интеграции марокканских составляющих в общий объем используемых в производстве деталей. В настоящее время для завода Renault в Танжере, который в прошлом году произвел более 220 000 автомобилей, этот показатель составляет менее 50%. Цель Марокко – 80%.