Статистика и факты об автомобильной промышленности на Ближнем Востоке и в Северной Африке

Statista.com/ В регион БВСА входят страны Ближнего Востока и Северной Африки. Автомобильная промышленность региона выглядит достаточно устойчивой, хотя в ряде стран региона продолжаются конфликты: в Сирии, Ираке, Ливии и Йемене. Некоторые арабские страны переживают разного рода политические потрясения либо экономические неурядицы.

Тем не менее, несмотря на экономические и политические передряги, производство и продажи автомобилей в регионе БВСА в целом растут. Такие страны, как Турция, Марокко, Египет и Иран являются лидируют в сфере производства автомобилей и автотранспортных средств в регионе, а основными рынками сбыта являются Иран, Саудовская Аравия, Турция, Египет и Объединенные Арабские Эмираты. Североафриканские страны - Алжир и Марокко не слишком отстают от лидеров.

В 2013 году в регионе БВСА было продано в общей сложности около 2,35 млн автомобилей. Данные по импорту автомобилей в регионе варьируются от страны к стране. В Саудовской Аравии и Иране наиболее популярны японские бренды, прежде всего - Toyota, а также Hyundai и Kia из Южной Корее. Наибольший удельный вес в импорте транспортных средств в страны ССАГПЗ приходится на долю Японии, США и Южной Кореи. В Турции предпочитают легковые автомобили западноевропейских производителей, прежде всего, Volkswagen и Renault.

По данным аналитической компании Frost & Sullivan, к 2020 году на дорогах стран региона БВСА будет передвигаться 33,91 млн легковых автомобилей. Это на 61% больше по сравнению сегодняшним числом в 21,02 млн автомобилей. Основными автопроизводителями и поставщиками в регионе являются Алжир, Египет, Марокко и Тунис. Бурное развитие автомобильной индустрии в этих странах объясняется быстро растущим авторынком на Ближнем Востоке и в Северной Африке, ростом доходов населения, урбанизацией, инвестиционными стимулами, низкой стоимостью рабочей силы и потоком инвестиций в инфраструктуру.

В Тунисе в автомобильном секторе насчитывается 84 компаний, в которых занято более 60000 человек, при этом оборот отрасли составляет US$2 млрд. В Марокко действуют около 200 компаний, где работают 85 000 человек, выпускающих 167 000 машин в год. Египет производит 100 000 автомобилей в год на 26 автосборочных предприятиях и 338 вспомогательных производствах, где трудятся около 70 000 человек. Алжир привлекает большие инвестиции от автопроизводителей и поставщиков: например, Renault планирует к 2019 году утроить местное производство до 75 000 единиц. Кроме того, Daimler также планирует увеличить производство в этой стране.

По прогнозам, к 2022 году рынок продаж автомобилей на Ближнем Востоке будет расти в два раза быстрее, чем североамериканский и западноевропейский рынки. В период с января по август 2015 г. самые высокие темпы роста продаж новых автомобилей во всем мире наблюдались в ОАЭ - 5,3% в годовом исчислении. Крупнейшим рынком автомобилей на Ближнем Востоке, где доминируют в основном японские бренды, является Саудовская Аравия. Эта страна также является крупнейшим импортером автомобилей и автозапчастей. В 2015 г. количество продаж новых автомобилей в КСА составило 850 тыс. Объем импорта автозапчастей в королевство в этом году составил US$5,38 млрд., из которых на долю США пришлось US$335 млн.

Регион Северной Африки является вторым по величине рынок новых автомобилей: более 300 000 автомобилей в истекшем году были проданы в Алжире и Египте и около 100 000 автомобилей - в Марокко.