Вскоре в Восточном Порт-Саиде будет подписан первый договор о развитии промышленной зоны

Тамара Рыженкова, Arafnews по материалам aswatmasriya/ Руководитель Генерального управления экономической зоны Суэцкого канала Ахмед Дарвиш сообщил во вторник о том, что в течение следующих полутора месяцев Управление собирается заключить с одной из египетских компаний первый контракт на развитие промышленной зоны в порту Восточный Порт-Саид.

Об этом он объявил на пресс-конференции, добавив, что данная компания берет на себя ответственность за использование территории площадью 4 млн. м².

Дарвиш отметил, что в настоящее время Управление ведет переговоры о выделении в промышленной зоне еще 4 млн. м² для группы компаний из Египта и Германии и столько же – для испанских компаний. Кроме того, территория площадью 2 млн. м² отведена для осуществления планов российского правительства.

По словам Дарвиша, наиболее востребованными сферами развития в промышленной зоне Восточного Порт-Саида являются фармацевтика, автомобильная и машиностроительная промышленность, проектирование, электроника, одежда, спортивное оборудование и экологически чистые продукты.

Он добавил также, что на данный момент Управление ведет интенсивные переговоры о начале работ в Восточном Порт-Саиде с портами Сингапура, и достижение окончательных договоренностей ожидается уже к концу августа текущего года.

В отношении города Айн Сохна Дарвиш отметил, что «нет никаких оснований, чтобы не привлекать другие компании наряду с эмиратской компанией Dubai Ports World, ведущей там работы».

Он сказал: «Dubai Ports World осваивает один из трех бассейнов Айн Сохны, и мы открыты для того, чтобы задействовать другие два бассейна».

Касаясь вопроса о повышении налоговой ставки с 10 до 22 %, предусмотренной в Законе об экономических зонах, регулирующем данные территории, Дарвиш отметил, что Управление в настоящее время изучает влияние данного решения на привлечение иностранных компаний. Об этом был получен соответствующий запрос от инвесторов.

Дарвиш отметил, что за последние полгода он получил многочисленные запросы от иностранных компаний и институциональных инвесторов по поводу экономической стабильности в регионе и трудностей, связанных с конвертацией иностранной валюты.

За последние шесть месяцев Дарвиш провел 516 встреч с различными компаниями из 22 стран, работающими в сфере инфраструктуры, промышленного развития, материально-технического обеспечения и консалтинга.

Дарвиш сказал, что в настоящее время наряду с общемировым экономическим кризисом основными проблемами, препятствующими привлечению компаний к региону, являются снижение кредитного рейтинга Египта и репутации Египта как страны, в которой легко вести бизнес. Несмотря на то, что регион классифицируется как свободная зона, здесь существует ряд таможенных препятствий. Кроме того, в регионе отсутствует готовая инфраструктура для развития.

Он отметил, что некоторые из этих трудностей являются временными, т.к. в настоящее время Генеральное управление работает над их устранением, чему будет способствовать улучшение экономических и других условий.

Касательно опасений того, что выход Великобритании из Европейского Союза повлияет на инвестиции в регион Суэцкого канала, Дарвиш сказал, что в этом случае Великобритания уже не будет иметь тех же привилегий в отношении работы со странами ЕС, поэтому она может искать новые государства для вложения инвестиций, включая Египет.

Проект развития Восточного Порт-Саида входит в состав более крупного проекта развития региона Суэцкого канала, общий план которого был составлен египетской компанией Dar Al-Handasah и обнародован в рамках нового расширения Суэцкого канала.

Правительство Египта возлагает большие надежды на данный проект для привлечения инвестиций, общий размер которых превышает US$100 млрд. Проект предусматривает развитие 6 портов на Средиземном море (в Восточном и Западном Порт-Саиде и Эль-Арише) и 6 портов на Красном море (в Айн Сохне, Адабие и Эт-Туре).

Проект включает также создание трех зон промышленности и материально-технического снабжения: одной в Восточном Порт-Саиде, второй на северо-западе Суэцкого залива и третьей – в так называемой «технологической долине» в Исмаилие. К тому же, вблизи Нового Суэцкого канала планируется создать несколько логистических центров.