1 июня 2016 г специалисты НПК «Грасис» запустили в эксплуатацию азотную станцию в блок-контейнере для крупнейшей в мире солнечной электростанции «Нур 1» в Марокко. Началась выработка 520 м3 азота в час с чистотой 99,8 % для обеспечения требований технологических процессов электростанции. Напомним, что 4 февраля 2016 г в Марокко состоялась церемония открытия и введения в эксплуатацию крупнейшей в мире солнечной электростанции «Нур 1» («нур» означает «свет» в переводе с арабского языка). Электростанция мощностью 160 МВт расположена вблизи города Уарзазат на юго-востоке страны. Марокко планирует производить 42 % своей энергии из возобновляемых источников - солнца, ветра и воды - к 2020 г. К 2030 г в королевстве предполагают возможность получать 52 % энергии из возобновляемых источников.
Министр промышленности, торговли и новых технологий Марокко Абделькадер Амара разместил на своей странице в Facebook сообщение, опровергнув слухи о том, что в Марокко будет построена АЭС. Арабская газета первая опубликовала требования к проекту АЭС. Эта история была позже продублирована во многих СМИ. По словам Амара, такого проекта вообще нет. “Я подтверждаю, что нет никаких предстоящих планов о строительстве атомной электростанции”, — сказал министр. “Марокканское государство рассматривает АЭС в рамках своей энергетической стратегии, но в долгосрочной перспективе”, — добавил Амара.
Американская алюминиевая компания Alcoa через свое подразделение Alcoa Fastening Systems открыла в Касабланке новый завод площадью 6300 м². Инвестиции в производство составили US$5,4 млн и были направлены в основном на покупку нового оборудования. Новое предприятие позволит создать более 200 новых рабочих мест. На церемонии открытия в свободной зоне Midparc рядом с аэропортом Касабланки присутствовали Виталий Русаков, президент компании Alcoa Fastening Systems, и Латифа аш-Шихаби Латифа, генеральный секретарь Министерства промышленности. Завод станет субподрядчиком для крупных клиентов по всему миру, в том числе для Airbus и Boeing. У Alcoa уже есть завод в Бускуре. Новые мощности позволят Alcoa Fasteners производить в Марокко все виды комплектующих для авиационной промышленности.
Если Кенитра и Танжер уже известны как основные марокканские города, принимающие иностранных автомобильных поставщиков, то старый имперский город Мекнес намерен стать третьим игроком в данном секторе. Японский автомобильный поставщик Yazaki, уже имеющий производственные площадки в Кенитре и Танжере, открыл свой третий завод в Мекнесе. Yazaki, будучи одним из крупнейших работодателей в секторе, создала 10 тыс. рабочих мест на двух заводах в Кенитре и Танжере. Завод в Мекнесе стоимостью US$23 млн создаст 1800 рабочих мест. Японский производитель не одинок. Южнокорейская Yura Corporation, специализирующаяся на производстве изолированных кабелей и проводов, инвестирует US$28 млн в завод, который, как ожидается, создаст 1000 рабочих мест. В этом году город примет также четвертый в Марокко завод Delphi - американского поставщика оборудования. Первые три производства расположены в Кенитре и Танжере.
Согласно данным Управления валютного контроля Марокко, к концу апреля 2016 года прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в стране сократились на 27,7% по сравнению с апрелем 2015 года. В этом году королевство привлекло MAD9.35 млрд (US$960 млн) инвестиций. Денежные переводы от марокканцев, проживающих за рубежом, в конце апреля текущего года достигли US$2 млрд, что на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сфере туризма положительный баланс вырос в этом апреле на 7,8% по сравнению с прошлым годом и принес US$1.3 млрд.
Первый в Марокко частный университет Mundiapolis получает нового крупного акционера – британский инвестиционный фонд Actis. Как сообщила в понедельник газета L'Economiste, Actis выделит US$100 млн на развитие Mundiapolis. По данным газеты, эта сумма будет предоставляться частями в течение 5-7 лет. «Теперь у нас есть зарекомендовавшая себя модель, поэтому мы хотим воспользоваться возможностью и стать лидером в деле содействия молодым людям в трудоустройстве на континенте», – заявил Амин Бенсаид, президент Mundiapolis. «Наша мечта – дать новое образование молодежи, научить их решать проблемы на континенте» – заявил Рик Филипс, партнер фонда Actis. Следует отметить, что эти крупные инвестиции британского фонда являются первыми в своем роде в Марокко. Actis инвестировала почти US$3 млрд в такие сферы как энергетика, недвижимость и услуги в ряде африканских стран.
Исполнительный комитет Исламского банка развития (ИБР) одобрил кредитную линию по финансированию марокканской высокоскоростной железной дороги (известной как TGV) в размере US$101.5 млн. 16 мая в ходе встречи в Джакарте Исполнительный комитет ИБР пояснил, что эта поддержка направлена на повышение пропускной способности транспорта Марокко и на удовлетворение растущих потребностей линии, соединяющей Танжер и Касабланку. Напомним, что в настоящее время завершено более 78% строительных работ на высокоскоростной железнодорожной линии. Ввод в эксплуатацию запланирован на середину 2018 года.
Автомобильная промышленность в Марокко превратилась в значительную отрасль. В 2013 году в стране было произведено 167 000 автомобилей, а прибыль от экспорта составила EUR2,8 млрд. В секторе задействовано более 200 компаний и 85 тыс. работников. Автомобильный кластер в основном базируется в Промышленной зоне Касабланки и Свободной зоне Танжера/Кенитры, которые предлагают налоговые стимулы и мощную инфраструктуру (современная сеть автомобильных дорог и порты). Автопроизводители извлекают неплохую выгоду от географической близости к крупным европейским потребительским рынкам. Кроме того, страна выступает в качестве шлюза для развивающихся рынков Северной Африки и Ближнего Востока. Основной игрок марокканского автокластера – Renault. Компания владеет 80% производства в Касабланке и является единственным производителем в Танжере. Автомобильный сектор значительно интегрирован в местную экономику. 43% деталей для автомобилей обеспечивают местные поставщики...
В первом квартале текущего года продажи автомобилей в Марокко выросли на 17% до 36 тыс. машин за этот период. Значительный рост продаж автомобилей начался в конце прошлого года после 3 лет спада. Конец 2015 года был отмечен самыми высокими показателями продаж в истории сектора в Марокко – около 135 тыс. автомобилей. Поскольку производительность последних месяцев оказалась неожиданно высокой для страны, рынок затаил дыхание перед автомобильной выставкой, которая проходит в Касабланке с 12 по 22 мая, в ожидании, с одной стороны, сокращения, а с другой стороны, новинок салона. Автомобильная выставка проходит в Касабланке раз в два года. Мухаммад Амаль Кадира, глава Марокканской ассоциации автомобильных импортеров, не удивляясь происходящему, заявил, что профессионалы ждут роста производительности в ближайшее время: «В течение последних двух лет мы в Ассоциации активно работали над развитием некоторых секторов рынка, в частности, над заменой и ремонтом старых автомобилей. Теперь мы с правительством решили эту проблему».
Лидеры двух стран подписали ряд соглашений о сотрудничестве в торговле, энергетике, горнодобывающей промышленности и финансах
Председатель КНР Си Цзиньпин и король Марокко Мохаммед VI подписали меморандум об установлении стратегического партнерства между двумя странами. Церемония подписания документа состоялась 11 мая в столице Китая. «Стратегическое партнерство станет знаковым для развития двусторонних отношений между нашими странами. Подписанный меморандум открывает новые возможности для двустороннего сотрудничества во всех областях», — заявил Си Цзиньпин. Китайский политик добавил, что Пекин всегда придавал огромное значение развитию отношений с Марокко. Кроме того, власти КНР будут неуклонно поддерживать усилия марокканских властей по поддержанию национальной стабильности, пишет «Жэньминь жибао».
Обучение новых кадров и растущая поддержка инвесторов подняли аэрокосмическое производство в Марокко на рекордные 25% по сравнению с прошлым годом. Это позволяет создавать новые рабочие места и повышать квалификацию профильным специалистам, говорится в статье Euronews. По словам министра промышленной торговли Марокко Мулая Хафида эль-Аламе, аэрокосмическая отрасль в стране развивается благодаря активным инвесторам, которых уже более 100. Эту возможность нельзя упустить, отмечает чиновник. Подготовку новых кадров для отрасли осуществляет Институт аэрокосмических специальностей, расположенный недалеко от международного аэропорта Касабланки. Он уже позволил подготовить более 600 специалистов.
В течение ближайших десяти лет Марокко рассчитывает получить примерно 120 миллиардов долларов инвестиций из арабских государств Персидского залива, используя благоприятный инвестиционный климат. Вопрос об инвестициях рассматривался во время саммита Совета по сотрудничеству стран Персидского залива, в котором участвовал и король Марокко Мухаммад VI. В Совет входят Саудовская Аравия, ОАЭ, Оман, Кувейт, Катар и Бахрейн. Инвестиции будут направлены, в первую очередь, в промышленность, сельское хозяйство, туризм и энергетику, сообщает Morocco World News. Совет по сотрудничеству в Персидском заливе также выразил поддержку позиции Марокко по вопросу статуса Западной Сахары. Саудовская Аравия в последнее время активно укрепляет экономические отношения с арабскими странами, чтобы сплотить их в прочный альянс.
В условиях кризиса не только представители среднего класса, но также бизнесмены и знаменитости оказались крайне ограничены в выборе мест для отдыха. Те, кто раньше предпочитал Турцию и Египет, сейчас в большинстве своем выбирают Крым и другие российские курорты. Однако отпуск в родных пенатах обходится едва ли не дороже, именно поэтому в этом году многие обратили свой взор на марокканский Агадир. «ProZvezd» побывала в Марокко, дабы воочию убедиться в том, что эта африканская страна с французским акцентом прекрасно подходит для отдыха российских туристов. Для репортеров из Москвы в Агадире была устроена пресс-конференция, где много говорили о безопасности отдыха в этих краях, а также о духовной близости россиян и марокканцев. Посол России в Марокко Валерий Павлович Воробьев также рассказал, что многие наши знаменитости уже смогли по полной оценить достоинства Марокко.
Прямые авиарейсы из Москвы и Санкт-Петербурга, которые будут доставлять российских туристов на главный курорт Марокко Агадир, начнет выполнять авиакомпания Royal Air Maroc в ближайшие недели, сообщил РИА Новости чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Королевстве Марокко Валерий Воробьев. "Этот вопрос (авиасообщения) был нами поставлен перед его величеством (королем Марокко) и у нас сразу появились возможности организации рейса из Москвы и из Санкт-Петербурга", — рассказал Воробьев, добавив, что пока планируется два-три рейса в неделю. Рейсы будут выполняться по направлениям Москва — Агадир — Марракеш и Санкт-Петербург — Агадир — Марракеш. На данный момент перевозчиком заявлена марокканская авиакомпания RAM (Royal Air Maroc) и "хотим сейчас подтянуть "Аэрофлот", с которым ведутся переговоры, добавил Воробьев.
Французский автопроизводитель Renault подписал соглашение с Марокко об инвестировании более US$1 млрд и создании в североафриканской стране 50 000 рабочих мест, заявил марокканский министр промышленности Мулай Хафид аль-Алами. «Один лишь этот стратегический проект создаст в Марокко 50 000 новых рабочих мест и объединит инвестиции более чем в MAD10 млрд (более US$1 млрд/EUR920 млн)», – заявил аль-Алами в пятницу после подписания соглашения, которое прошло в присутствии короля Мохаммеда VI. По словам министра, соглашение «окончательно изменит автомобильный рынок в Марокко», который в течение последних трех лет был главным экспортным сектором королевства. За пределами Европы регион Ближнего Востока, Африки и Индии является главным рынком Renault. В 2015 году продажи в регионе выросли на 16,9%, согласно январским оценкам. В Марокко продажи выросли на 11,5%, в Алжире – на 8,7%. Renault-Nissan – четвертый по величине автопроизводитель в мире после Toyota, Volkswagen и General Motors. Он выпускает каждую 10-ю проданную в мире машину.
Министерство финансов Марокко объявило, что между королевством и Саудовской Аравией было подписано соглашение об оказании помощи в размере US$230 млн в рамках пакета финансовой поддержки, рассчитанного на 5 лет, от стран Персидского залива. В 2012 году четыре страны Залива – Катар, Саудовская Аравия, Кувейт и ОАЭ – договорились об оказании помощи Марокко на общую сумму US$5 млрд в период с 2012 по 2017 год для укрепления в королевстве инфраструктуры, экономики и поддержки тризма. Министр финансов Марокко сообщил Reuters, что транш, договор о выделении которого был подписан в Манаме, является помощью от Саудовской Аравии на 2016 год.
5 апреля, в столице начала работу первая сессия Российско-Марокканской Смешанной комиссии по рыболовству. Российскую делегацию возглавил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, а марокканскую – представитель Министерства сельского хозяйства и морского рыболовства Марокко Закия Дриуш. Они обсуждали промысловые условия для российских рыболовных судов, вопросы научно-технического сотрудничества, подготовку морских кадров российскими вузами для Марокко. Ранее, 15 марта, 2016 г., между правительством РФ и правительством Королевства Марокко было подписано соглашение о сотрудничестве в области морского рыболовства.
Россия рассчитывает создать в Марокко предприятия по промышленной сборке грузовых автомобилей КамАЗ. Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в эфире телеканала "Россия 24". "Мы говорим с ними (марокканской стороной) не только о том, что мы поставляем готовую продукцию, но и о промсборке, создании у них производств. Безусловно, для них это тоже очень интересно. Машина, которая себя зарекомендовала в тех климатических условиях очень хорошо,... и они с удовольствием будут рассматривать КамАЗ. Сейчас эти переговоры тоже идут", - отметил он. По словам Евтухова, КамАЗ "поставляет свои грузовики в более чем 10 стран Африки", а "в рамках гуманитарных миссий было поставлено за 5 лет 275 машин". Это, по мнению замминистра, дает основания считать, что африканские партнеры заинтересованы в развитии двусторонних отношений в данной сфере.
Марокко может закупить у РФ до 20 самолетов SSJ-100, есть интерес к лайнеру МС-21 и российским вертолетам, сообщил замглавы Минпромторга Виктор Евтухов. "По "Сухому" - от 12 до 20 самолетов они готовы закупить. По вертолетам и МС-21 пока еще идет процесс", - сказал он в эфире телеканала "Россия 24". Евтухов пояснил, что SSJ-100 могут стать частью авиапарка компании Royal Air Maroc. Замминистра рассказал, что на переговорах с марокканской стороной он "набрался наглости" и попросил рассмотреть возможность закупки российских самолетов без конкурса. "Есть ощущение, что перспективы в этом плане у нас неплохие", - отметил он. "Когда я рассказал о преимуществах "Сухого", интерес был очень большой. Уже сейчас "Объединенная авиастроительная корпорация" ведет переговоры с марокканской страной очень активно", - подчеркнул чиновник.
Торгпредство России в Марокко приняло участие в организации и проведении первого заседания Рабочей группы по вопросам промышленности Российско-Марокканской межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству с участием экспертов Минпромторга России и представителей заинтересованных российских компаний. Консультации экспертных групп и пленарное заседание состоялись в период с 30 марта по 1 апреля 2016 года в Рабате и Касабланке. Во встречах с российской делегацией приняли участие представители министерств, ведомств и отраслевых ассоциаций королевства, отвечающих за различные аспекты сотрудничества в промышленном секторе. По итогам заседания были подписаны меморандум о взаимопонимании между профильными министерствами и итоговый протокол рабочей группы, на основании которых будет организован регулярный обмен информацией о перспективных проектах, тендерах и конкурсах, проводимых в России и Марокко, предполагающих поставки промышленного оборудования.
