Властями Касабланки было разрешено шведскому ритейлеру IKEA открыть первый гипермаркет в Марокко. Ранее торговая сеть не могла выполнять возведение объекта ввиду конфликта с властями, который продолжался несколько месяцев. IKEA хоетла открыть первый магазин в Марокко в 27 000 «квадратов» в сентябре 2015 года, вложив в него €40 млн. Но за день до открытия руководство IKEA сообщили, что у них нет сертификата согласия по причине несоответствия магазина нормам градостроительства. Была информация, что местные власти запретили возводить IKEA свой гипермаркет по причине политических трений с Швецией. Местное руководство Ikea недоумевало, так как деньги, вложенные в магазин, были кувейтского происхождения, руководство — из Испании, четыреста сотрудников — марокканцы и лишь бренд Ikea связан со Швецией.
В минувшую пятницу из Москвы в марокканский Агадир вылетел первый регулярный рейс национального перевозчика Royal Аir Maroc. Программа предполагает три рейса в неделю. По мнению директора туристического представительства Марокко в России Самира Сусси Риаха, направление вполне способно заменить российским туристам Турцию и Египет. Чтобы достичь цели, планируется потратить на рекламную кампанию в России до $2 млн., в том числе на продвижение страны с участием операторов. Также этим летом до 80% курортных отелей начнут работать по системе all inclusive в расчете, прежде всего, на туристов из России. Г-н Сусси Риах полагает, что таким образом турпоток в Марокко по итогам года можно довести до 200 тысяч, то есть увеличить в семь раз по сравнению с 2015 годом.
В 2015 году активность терминала Renault в порту Med Танжера выросла на 23%, что связано с увеличением производства на заводе Renault Melloussa. Согласно данным Renault Morocco, в 2015 году завод Melloussa выпустил более 230 000 автомобилей (Lodgy, Dokker, Sandero) и почти все они были отправлены на экспорт. В марокканском глубоководном порту 2015 год стал рекордным для грузового транспорта. Контейнерная активность была стабильной из-за насыщенного трафика перед открытием сооружений порта Танжер 2. В 2015 году мощность порта составила 2,964 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) контейнеров. «Эта цифра остается стабильной, а максимальная емкость порта Med в Танжере составляет 3 млн TEU контейнеров», – заявляет руководство порта. Напомним, что 2 терминала порта предоставлены на 30 лет 2 группам: первым терминалом с 2005 года управляет датская A.P. Moller-Maersk Group, второй с 2006 года использует консорциум Eurogate-Contship / MSC / CMA-CGM на основе общего пользования.
В четверг, 4 февраля, в Марокко королем Мохаммедом VI был открыт Noor I– первый завод комплекса солнечной энергетики Noor в Уарзазате. Одновременно состоялся официальный запуск строительных работ на Noor II– втором заводе мегапроекта. Noor I будет обеспечивать 160 МВт из 580 МВт общей мощности комплекса и поможет Марокко ежегодно экономить около 2,5 млн тонн импортируемой нефти и на 760 000 тонн сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. На первом этапе Noor I будет обеспечивать электроэнергией 650 000 местных жителей круглосуточно. В 2018 году, когда строительство всего комплекса будет завершено, электростанция в Уарзазате будет занимать территорию равную по площади размерам столицы страны и будет производить достаточно электроэнергии для обеспечения 1,1 млн марокканцев.
Все эксперты дают примерно один и тот же прогноз: в 2016 году Марокко ожидает резкое замедление темпов роста ВВП. После рекордного роста в 2015 году, оцениваемого в 4,7%, благодаря исключительно богатому урожаю, в 2016 году экономика королевства вряд ли достигнет 3% роста. По мнению большинства международных институтов и экспертов, темп экономического роста может сократиться вдвое. Причиной является ожидаемое снижение добавленной стоимости сельскохозяйственного сектора, что лишь частично будет частично компенсироваться благоприятными для страны факторами, такими как снижение цен на нефть. Правительство, возглавляемое умеренным исламистом Абдалилой Бенкираном, в основу бюджета, принятого в конце декабря, заложило показатель роста в 3%.
Французский автопроизводитель Renault объявил, что в 2015 году два его завода в Марокко изготовили в общей сложности 288 053 автомобилей, что на 26% больше, чем в 2014 году. На крупный завод Meloussa в Танжере приходится 80% всей продукции, а оставшиеся 20% – на завод Somaca в Касабланке. В 2015 году из страны было экспортировано 89% продукции Renault, т.е. 256 537 автомобилей, что на 26% больше, чем годом ранее. Завод в Танжере экспортировал 94% своей продукции, завод в Касабланке – 68%. 10% автомобилей Renault продается на внутреннем рынке, где французский производитель является лидером: 38% из 130 316 автомобилей, проданных в стране в 2015 году, являются машинами Renault. Производственный потенциал завода Meloussa в Танжере составляет 340 000 автомобилей при работе в две смены (2x8) и может доходить до 400 000 автомобилей на основе введенной в 2015 году системы работы в три смены (3x8).
Французский производитель автомобилей PSA Peugeot Citroën совместно с несколькими марокканскими университетами и инженерными школами, включая Ecole Centrale в Касабланке и INSA в Фесе, запускает в Африке открытую инновационную лабораторию, занимающуюся зеленой энергетикой и транспортными средствами на электричестве. Для PSA Peugeot Citroën это будет первый подобный проект в Африке. Он будет работать по принципу открытых инноваций или открытой лаборатории, а именно, на основе обмена знаниями и результатами деятельности ученых. Лаборатория объединит 5 марокканских и 2 американских университета, представленных в Марокко, новую инженерную школу Ecole Centrale Paris и отделение технологического обмена Международного университета Рабата.
27 января 2016 года Совет директоров Африканского банка развития (АБР) одобрил выделение кредита Марокко в US$112,3 млн для модернизации инфраструктуры на железнодорожном маршруте Танжер – Касабланка – Марракеш. Средства будут направлены ONCF - национальной железнодорожной компании, для строительства второго пути на участке Сеттат – Марракеш. Удвоение этого 142-километрового участка позволит экономить время в пути и увеличить поток пассажирских и грузовых перевозок между Касабланкой, экономической столицей королевства, и Марракешем, основным туристическим центром. К 2020 году, когда работы будут завершены, объем грузовых перевозок должен увеличиться более чем в два раза, а годовой объем пассажиропотока увеличится с текущего в 4,5 млн человек до 7,4 млн человек.
Эмиратско-марокканская компания «Taqa Morocco Energy» объявила во вторник о запуске проекта строительства ветровой фермы на Средиземном море в местечке Маллусса, расположенном к востоку от Танжера. Ветряная станция стоимостью 1,5 млрд. дирхемов (US$150млн.) будет производить тепловую электроэнергию общей мощностью 140 МВт. Данный проект считается первым в своем роде в области возобновляемых источников энергии, осуществляемым компанией, которая на протяжении долгого времени специализировалась на производстве электроэнергии, добываемой из ископаемого топлива, в частности, из импортируемого угля. Компания обеспечивает около трети потребляемой электроэнергии в регионе, в частности, за счет станции «аль-Джурф аль-асфар», расположенной к югу от Касабланки на побережье Атлантического океана.
Марокканская сторона готова предложить россиянам выгодные условия, но не уточняет какие
Отдых в Марокко может стать более доступным для россиян. Для этого туристические власти страны планируют предпринять ряд шагов, направленных на популяризацию и удешевление данного направления. Об этом стало известно в ходе рабочей встречи Олега Сафонова, руководителя Федерального агентства по туризму, с делегацией Королевства Марокко и её главой, генеральным директором Марокканского национального офиса по туризму Абдеррафи Зуитеном. Среди пунктов, направленных на продвижение своего турпродукта на российском рынке, туристические власти страны выделили: подготовку русскоговорящего персонала для туротрасли Марокко, чартеры, а также информационную программу, включающую ознакомительные туры для туроператоров и представителей прессы.
Американско-швейцарская компания TE Connectivity – US$12-миллиардный мировой технологический лидер – официально открыла свой первый завод в Африке в Свободной зоне Танжера, Марокко. Новый завод кабельной сборки является «важной вехой в стратегическом партнерстве TE с марокканским правительством для внедрения в автомобильную систему», заявляет компания. Именуемая ранее TycoElectronics, TEConnectivity подчеркнула, что новый марокканский завод будет сосредоточен исключительно на производстве кабельных сборок специального назначения. Завод будет выпускать продукцию для автомобильных составляющих, чтобы удовлетворять растущие потребности клиентов автопрома в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке.
По предварительным данным, опубликованным Управлением валютного контроля Марокко, внешнеторговый баланс Королевства зафиксировал сокращение своего традиционно большого дефицита на 18,7%, чему способствовали рост экспорта на 6,7% и сокращение импорта на 5,6%. Коэффициент покрытия при этом достиг своего самого высокого уровня за 10 лет – 58,5%, по сравнению с 51,7% в прошлом году. Показатели импорта (MAD366 млрд/ EUR€34 млрд) улучшились за счет резкого снижения цены на нефть. Импорт энергоносителей Королевством сократился на 28% до MAD66,8 млрд (EUR€6,2 млрд). Хотя внутри страны это снижение было компенсировано отменой топливных субсидий, для марокканской экономики оно стало глотком свежего воздуха.
В 2015 году прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в Марокко составили более EUR€3,6 млрд, зафиксировав самый высокий уровень за последнее десятилетие. Инвестиции, в основном европейского происхождения и направленные в промышленный сектор, сосредоточены в автомобильной и аэрокосмической областях. Они связаны с новыми проектами таких групп, как PSA Peugeot Citröen, Stelia, Figeac Aero, Delfingen, Siemens, а также с развитием существующих инвестиционных программ, таких как канадский Bombardier или японский Yazaki. По предварительным данным, опубликованным Управлением валютного контроля Марокко, в 2015 году ПИИ составили MAD39,012 млрд, или EUR€3,6 млрд (MAD1000 = EUR€93), увеличившись на 6,7%, по сравнению с прошлым годом. Доля ПИИ в ВВП Марокко достигает более 3,5%. В сложных условиях Северной Африки и арабского мира эти цифры показывают, что инвестиционная привлекательность Марокко продолжает расти во всех секторах: туризм, недвижимость, промышленность, услуги и др.
19 января испанская группа Europac, имеющая филиалы во Франции и Португалии, открыла новый завод в Танжере, ориентированный в основном на автомобильный рынок. Новый завод открылся в Автомобильной промышленной свободной зоне Танжера, инвестиции в него составили EUR€30 млн. Завод по производству гофрокартона включает в себя гофроагрегат (технологическую линию по производству гофрокартона) и три дополнительных линии для производства картонной тары. На производстве, при поддержке компании Med Packaging, будет налажен выпуск, прежде всего, упаковки для автомобилей и, в частности, для продукции завода Renault Nissan Melloussa, расположенного поблизости, а также картонные коробки для пищевой промышленности.
Согласно информации журнала Telquel, сегодня, 19 января 2016 года, состоится подписание соглашения между компанией Hexcel и Министерством промышленности Марокко об открытии завода в Касабланке. Сообщается, что Hexcel планирует инвестировать EUR€20 млн в новый завод, который будет располагаться в промышленной свободной зоне Касабланки Midparc. На момент запуска на заводе будут работать не менее 250 человек. Hexcel присоединился к 112 транснациональным компаниям, в том числе ALCOA и EATON, создавшим свои производственные мощности в Марокко, прежде всего, благодаря налоговым стимулам, привлекательным субсидиям и географической близости Марокко к Европе и Америке. Hexcel является ведущим мировым поставщиком современных материалов – углеродного волокна, эпоксидных смол, клея, стекол и напольных покрытий для самолетов.
Согласно данным газеты Usine Nouvelle, в 2017 году Daher, французский производитель и поставщик авиационно-космической техники, откроет свой третий завод в Марокко, рядом с аэропортом Танжера. Daher является производителем самолетов авиации общего назначения на поршневых и турбовинтовых двигателях, в том числе бизнес-самолетов, небольших личных, а также учебно-тренировочных самолетов, а также производителем авиационных конструкций для других компаний, таких как Airbus, Dassault, Embraer, Bombardier, Eurocopter и Lockheed Martin. Компания имеет 4 авиакосмических завода во Франции, а также заводы в Австралии, Мексике и Марокко. Новый завод, первоначальные инвестиции в который составят EUR€15 млн, будет построен на площади 10 000 м2 с возможностью расширения до 15 000 м2.
Немецкая группа Siemens заявила о подготовке запуска завода по производству лопастей в Танжере стоимостью в десятки миллионов евро, в рамках проекта тендера на производство 850 МВт ветряной энергии. Строительство завода было одним из условий технического задания, но его влияние на марокканскую промышленность будет ограниченным. Инициативу строительства завода в середине декабря предложил консорциум Siemens с марокканской NAREVA и итальянской Enel, выигравший тендер, курируемый марокканским управлением по электроэнергии (Onee), на производство 850 МВт электроэнергии. Другими претендентами были Engie, Alstom, Vestas и Edf. Мощности по генерации 850 МВт энергии будут распределены среди 5 центров. Их суммарная стоимость в EUR€1,2 млрд в значительной степени будет обеспечена международными финансовыми организациями.
Согласно заявлению марокканского министра экономики и финансов Мохаммеда Буссаида, бюджет Марокко на 2016 год нацелен на сокращение дефицита до 3,5% ВВП. Проект сверстан исходя из уровня инфляции в 1,7% ВВП и средней стоимости нефти в US$61 за баррель. Министр отметил продолжение снижения дефицита бюджета: с 4,9% ВВП в 2014 году до 4,3% в 2015 году, а также резкое снижение дефицита торгового баланса - почти на 20% в конце ноября, благодаря хорошей динамике экспортирующих отраслей промышленности и снижению затрат на энергию. Мохаммед Буссаид отметил рекордный уровень валютных резервов и значительный рост прямых иностранных инвестиций (на 7,7%). Уровень дефицита счета текущих операций, по словам министра, в 2016 году должен снизиться до 1,5%, по сравнению с 2% в 2015 году, 5,5% в 2014 году и 7,6% в 2013 году.
В российском Федеральном агентстве по рыболовству (Росрыболовстве) сообщили, что в текущем 2015 году российские рыбаки уже полностью использовали выделенную им квоту на вылов водных биоресурсов в территориальных водах Марокко. В пятницу, 25 декабря, на пресс-конференции в Москве глава Росрыболовства Илья Шестаков заявил: «Лов в западноафриканском регионе прошел успешно, и это в некоторой степени говорит о высоком качестве организации промысловых работ». Он также отметил, что российские рыбаки полностью использовали выделенную им квоту в прибрежных водах Марокко. Как передает телеканал «Русия аль-Яум», в начале этого месяца в Росрыболовство поступили новые запросы от российских рыбаков, ожидающих согласия на продолжение промысла морских ресурсов в марокканских водах в текущем сезоне, который закончится в апреле 2016 года.
На конец ноября 2015 года инвестиции в туристический сектор Марокко составили MAD122,2 млрд (US$12,3 млрд). Об этом министр туризма Лахсен Хаддад заявил вчера на заседании Наблюдательного совета Марокканского агентства развития туристической инфраструктуры. По данным Хаддада, который председательствовал на заседании, посвященном обзору достижений и деятельности Агентства в 2015 году и презентации плана деятельности на 2016 год, 69% инвестиций в новые проекты связаны с освоением "культурных территорий", 28% – направлена на развитие морских курортов. Общая вместимость гостиниц Марокко достигла 177 000 койко-мест, превысив первоначально запланированные показатели, чему способствовало открытие таких крупных гостиничных комплексов, как Hyatt Taghazout в Агадире, Movenpick и Four Seasons в Касабланке, Mandarin Oriental в Марракеше.
