Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) и арабская судоходная компания United Arab Shipping Company S.A.G. (UASC) подписали соглашение о слиянии обеих компаний. Как сообщает пресс-служба Hapag-Lloyd, сделка будет закрыта после утверждения соответствующими антимонопольными органами и получения необходимых нормативных согласований. В результате объединения компания войдет в число пяти крупнейших контейнерных судоходных линий в мире, имея флот из 237 судов общей грузовой вместимостью около 1,6 млн TEUs, ожидаемым годовым объемом морских перевозок в 10 млн TEUs и общим оборотом в размере 12 млрд долларов. Объединенная компания сможет предложить свой сервис на крупнейших контейнерных линиях Восток-Запад и Север-Юг, а также на сервисах и рынках Ближнего Востока.
За последнюю неделю через Суэцкий канал прошли 311 судов общим тоннажем 18,9 млн. тонн, что подтверждает факт заметного улучшение морского сообщения через Новый Суэцкий канал, в котором движение судов происходит и с южного направления. Глава Администрации Суэцкого канала адмирал Мохаб Мамиш в своем интервью представителям прессы сообщил о том, что за последние семь дней сообщение через Суэцкий канал осуществлялось достаточно успешно. Особенно это касается судов, проходящих через Новый канал. Он уточнил, что Новый Суэцкий канал пересекли за это время 154 судна общим тоннажем 9,7 млн. тонн, что говорит об оживлении торговой активности в Восточной и Юго-Восточной Азии, а также в странах Персидского залива. Что касается судов, следующих через Суэцкий канал из Европы и Северной Америки, то за текущую неделю их общее число достигло 157, то есть в среднем 22,4 судна в день. Их общий тоннаж при этом достиг 8,9 млн. тонн.
В среду во время проведения международного авиасалона Фарнборо EgyptAir объявила о заказе 9 самолетов Boeing. Стоимость сделки US$864 млн. Согласно заявлению EgyptAir, финансировать приобретение 8-и самолетов будет Dubai Aerospace Enterprise, базирующаяся в ОАЭ компания, специализирующаяся на сдаче самолетов в лизинг. Объявление в рамках проходящего сейчас в Великобритании авиасалона Фарнборо совпало с 50-летием партнерства между Boeing и египетской авиакомпании. «На протяжении многих лет Boeing играл важную роль в нашем развитии», – заявил Сафват Мусаллам, председатель и главный исполнительный директор компании EgyptAir. – «Самолеты «следующего поколения» 737-800s заработали отличную репутацию как надежный, производительные и эффективные машины и существенно улучшили нашу работу».
13.07.2016
Emirates возглавила Топ-100 лучших авиакомпаний мира
Рейтинг лучших авиакомпаний мира по версии британской исследовательской компании Skytrax возглавила Emirates. Компания из ОАЭ обошла Qatar Airways, которая удерживала лидерство последние три года, передает Капитал со ссылкой на Лига. Третье место в рейтинге досталось Singapore Airlines. Представитель постсоветского пространства в рейтинге лишь один - Аэрофлот. Российская авиакомпания поднялась на шесть позиций и заняла 40 место. Emirates Airlines - одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Принадлежит Emirates Group. Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 (131 самолет) и Airbus A380 (62 самолетов эксплуатируется, всего заказано 140).
Компания Airbus намерена сократить поставки лайнеров А380, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление компании. Соответствующее решение было принято с текущим объемом выпуска самолетов. Airbus, ранее прогнозировавший поставки 1,2 тыс. лайнеров в ближайшие 20 лет, теперь планирует поставить 126 самолетов за пять лет. По данным агентства, единственным заказчиком Airbus является арабская Emirates. Авиакомпании США не приобрели ни один самолет Airbus, а японские купили всего несколько лайнеров. Airbus смогла выйти на безубыточный уровень в 2015 году, когда было продано 27 самолетов А380. Но уже в 2017 году компания планирует сократить выпуск самолетов A380 до 20, а с 2018 года Airbus хочет выпускать по одному самолету ежемесячно. Как считает президент консультативной компании по вопросам авиационной безопасности Tecop International Inc. Ханса Вебера, этот шаг можно назвать «началом конца». При этом отмечается, что пока Aibus не намерена прекращать выпуск лайнеров.
Похоже, что арабским бизнесменам больше не надо будет делать пересадки в Турции или Европе, чтобы попасть в Израиль, так как национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии, Saudi Airlines, объявил о начале прямых коммерческих рейсов из Эр-Рияда в Тель-Авив. Об этом сообщили на сайте авиакомпании на прошедших выходных. Как пишет арабская пресса, это стало возможным после поручения министру транспорта Сулейману аль-Хамдану от короля Салмана сделать этот исторический шаг, который бы способствовал установлению стабильного мира и сосуществования между арабским королевством и Еврейским государством. Отмечается, что вторым вероятным направлением для авиарейсов из Эр-Рияда может стать Хайфа. Израильские официальные источники опровергают данную информацию, ссылаясь отсутствие у них какой-либо информации о подобных шагах или переговорах.
Одним из важнейших и крупнейших проектов, реализуемых на территории провинции Порт Саид, является строительство понтонного моста весом около 3000 тонн, длиной 472 метров, полезной нагрузкой 70 тонн и стоимостью LE140 млн. К настоящему времени завершено около 25% всех подготовительных работ. Новый понтонный мост свяжет между собой города Порт-Саид и Порт-Фуад на юге в районе ар-Расва. Этот район был выбран потому что здесь – самое узкое место канала, что снижает стоимости строительства. Плавучий мост спроектирован и строится силами Инженерного управления Администрации Суэцкого канала.В соответствии с проектом, движение по мосту будет открыто для автомобилей 16 часов в сутки, и 8 часов отведено для судов, проходящих через Суэцкий канал. Мост разработан таким образом, что позволяет малым и средним автомобилям двигаться одновременно в двух направлениях из городов Порт-Саида и Порт-Фуад.
Qatar Airways Group, впервые раскрывая свои финансовые показатели, объявила, что в 2016 финансовом году, который завершился 31 марта, чистая прибыль компании составила QAR1,6 млрд (US$439 млн). Операционная прибыль достигла QAR3 млрд (US$823,8 млн) против QAR 1,1 млрд (US$302 млн) в предыдущем году. В целом же с момента начала работы в 1997 году и до 31 марта 2016 года компания зафиксировала средний ежегодный рост в 28%. «Наш финансовый 2016 год стал лучшим для Qatar Airways Group. Наши результаты отражают ответственность и преданность более чем 39369 мужчин и женщин, которые с гордостью представляют нашу авиакомпанию и связанные с ней бренды», – заявил исполнительный директор Акбар аль-Бакр. Доход авиаперевозчика вырос на 4,3% и достиг QAR35,6 млрд (US$9,77 млрд), а расходы сократились на 1,5%. Валюта баланса компании также увеличилась с QAR5,5 млрд (US$1,5 млрд) до QAR12 млрд (US$3,29 млрд).
Казахстан присоединился к транспортному коридору «Центральная Азия – Ближний Восток», путь которого теперь будет проходить по маршруту РК – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман. Коридор открывает новые возможности по транспортировке грузов и становится уникальным путём из Центральной Азии в страны Ближнего Востока, отмечают эксперты. Напомним, что соглашение о создании международного транспортного и транзитного коридора было подписано еще 25 апреля 2011 года на уровне глав министерств внутренних дел государств, участвующих в проекте. Предполагается, что коридор даст возможность странам Центральной Азии получить доступ к портам Персидского и Оманского заливов. Сейчас идет изучение возможностей сотрудничества в рамках данного коридора по таким направлениям, как таможенная кооперация, перевозки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом, к тому же Туркменистан, Иран и Казахстан уже имеют аналогичный опыт сотрудничества в рамках строительства железнодорожного коридора «Север–Юг».
Управление гражданской авиации Саудовской Аравии внедряет новые меры по защите прав потребителей, в том числе компенсации за утерянный багаж и расширение спектра услуг, оказываемых в случае задержки рейса. В соответствии с постановлениями, утвержденными Главным управлением по делам гражданской авиации (GACA), авиакомпании, операторы аэропортов и поставщики наземного обслуживания будут оштрафованы на SAR25000 (US$6666), если они не смогут обеспечить помощь пассажирам с особыми потребностями. Это эквивалентно до 200% стоимости билета. Правила также устанавливают минимальные суммы компенсации для пассажиров, чей багаж был потерян: SAR1700 (US$453) для внутренних рейсов и SAR2800 (US$746) для международных. Максимальная сумма компенсации в этих случаях – SAR5900 (US$1572). Кроме того, пассажиры воздушного транспорта будут иметь право на предоставление бесплатных соков и других безалкогольных напитков после первого часа задержки (от первоначального времени вылета), а также горячее питание в случае задержки на три часа или более.
Госдепартамент планирует провести во второй половине июля консультации с авиакомпаниями Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) и Катара по вопросам их финансирования и доступа на американский рынок. Об этом сообщила в понедельник в своей электронной версии газета The Wall Street Journal. По ее сведениям, встречи с представителями Emirates Airline и Etihad Airways намечены на 18 и 19 июля, с Qatar Airways - на 25 июля. Как уточнили дипломатические источники издания, Госдеп не планирует выносить на обсуждение пересмотр двусторонних договоров по открытому небу с ОАЭ и Катаром или же приостановке наращивания авиаперевозок этими компаниями в США. Речь идет исключительно об обсуждении спорных вопросов, вызвавших нарекания крупнейших американских авиаперевозчиков.
Новая железнодорожная линия будет открыта в октябре и пройдет через Изреельскую долину, где рельсы проложены еще во времена Османской империи. С 1905 года эти пути были частью более крупной хиджазской железной дороги, которая предназначалась для перевозки товаров по всему арабскому миру. До создания в 1948 году Израиля поезда ходили от Хайфы до Дамаска и Сирии, затем отношения между еврейским государством и арабскими странами стали накаляться. В настоящее время коммерсанты всё еще переправляют товары в Иорданию и за ее пределы через Израиль, но это не всегда приветствуется арабскими странами, которые не хотят поддерживать еврейское государство больше, чем палестинцев. Последняя остановка находится в 8 км от границы Израиля с Иорданией. Как сообщается, обе страны обсудили проект соединяющей их железной дороги. Но бывший министр транспорта Иордании Айман Хатахет сообщил журналу Wall Street Journal, что был не в курсе таких планов.
Swissport и Jetexполучили контракт на управление терминальными услугами в 5 аэропортах бизнес-авиации Марокко
Swissport Executive Aviation и Jetex Flight Support из Дубая выиграли тендер, объявленный Национальным бюро марокканских аэропортов (ONDA) на оказание услуг по выполнению погрузо-разгрузочных работ (аэропортовой логистики) для бизнес-авиации. Эти две компании впервые в истории марокканских аэропортов станут применять FBO (Fixed-BaseOperator) – комплексы управления инфраструктурой и аэропортовой логистики. Эти новые комплексы будут развернуты в Касабланке, в аэропорту им. Мухаммада V, Марракеша – аэропорту Менара, в Рабат – в аэропорту Сале, в Агадире – в аэропорту аль-Массира и Дахле. Они будут предлагать услуги доставки для всех типов для самолетов бизнес-класса и обеспечат места для стоянок.
Пять групп компаний конкурировали в тендере на выполнение работ по сооружению пути 2-й трамвайной линии в Касабланке. Среди них были Makyol - турецкая группа, 2 франко-марокканские группы, а именно Colas Rail - Colas Morocco - GTR и Société générale des travaux du Maroc - TSO (NGE), и португальско-марокканская группа Somafel - Seprob. Из пяти претендентов победителем с предложением 900 млн дирхамов или около US$93 млн (1000 дирхамов = US$93) стала турецкая YapiMerkezi. Ожидаемый срок сооружения 2-й трамвайной линии в Касабланке составляет 29 месяцев. Ее протяженность составит 14 633 метра. На линии будут действовать 20 станций и 25 переходов. Линия Т2, протянувшаяся с запада на восток, начнется на пересечении Айн Диаб Анваль/Абдель Муним и продолжится до Сиди Бернусси. На 2-й линии будут задействованы трамваи Citadisпроизводства компании Alstom, о чем в мае 2015 года было подписано соглашение между марокканским и французским правительствами.
Негативные экономические прогнозы второй половины прошлого года подтвердились в первом квартале 2016 года. Продажи новых автомобилей в Египте за январь-март 2016 года просели на 27,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причиной столь внушительного падения продаж называют экономические проблемы, вызванные низкими ценами на черное золото, снижением туристического потока и уменьшением доходов от Суэцкого канала. За январь-март в Египте купили 49 812 новых автомобилей, что на 27,6% меньше, чем за такой же период прошлого года. В январе 2016 года продажи снизились на 30%, в феврале на 28%, а в марте на 24,9%. Лидер египетского рынка Chevrolet продал 9 876 автомобилей в первом квартале, что на 27,3% меньше, чем за январь-март прошлого года. В тройку лидеров также попали Hyundai (8 793 продажи, -24,6%) и Nissan (продано 6 233 автомобиля, +18,7%).
Управление Суэцкого канала объявило о существенном повышении тарифов на проход нефтяных танкеров, идущих из Персидского залива.
Супертанкеры с водоизмещением свыше 250 тысяч тонн будут платить 155 тысяч долларов за проход в сторону Средиземного моря, и 230 тысяч долларов на обратном пути.
Данный шаг призван увеличить валютные поступления Египта, резко сократившиеся из-за проблем туристического сектора.
Uber Technologies Inc, американская транснациональная транспортная онлайн компания, объявила о создании в ближайшие годы 100 тыс. рабочих мест в Саудовской Аравии. В настоящее время в стране в компании Uber работает более 9000 таксистов, согласно данным газеты «Шарк аль-Аусат» со ссылкой на источник в компании. Каждый месяц тысячи водителей такси в королевстве присоединяются к данной сети. Источник в компании отметил также недавнее заявление саудовского Общественного инвестиционного фонда (PIF) о намерении инвестировать в Uber US$3,5 млрд. Благодаря этой сделке PIF станет крупнейшим игроком в современном технологическом проекте, что значительно отличается от его предыдущей стратегии, сосредоточенной на инвестициях в традиционные зарубежные портфели с низкими рисками.
Администрация Суэцкого канала (СК) и японская корпорация Mitsubishi Heavy Industries Ltd подписали соглашение, предусматривающее подготовку исследования по закладке новой верфи в г. Порт-Саиде для обслуживания судов, проходящих через канал. Это соглашение не ограничивается исключительно расширением уже существующей верфи в Порт-Саиде, сообщил глава Администрации СК Мохаб Мамиш. Новая верфь не будет ограничиваться исключительно судоремонтом и судостроением, подобная уже существующей, которая лишь обслуживает судовое оборудование для Суэцкого канала, но будет также осваивать инвестиции, сообщил Мамиш в ходе встречи с депутатами трех городов вдоль канала: Суэца, Порт-Саида и Исмаилии. Он пояснил, что на новой верфи будут смонтированы 2 дока мощностью 400 000 и 320 000 тонн. Администрация СК уже на 20% завершила строительство моста аль-Расва в Порт-Саиде для перевозки грузов, стоимость которого составит EGP120-140 млн. Ежегодно через канал проходит 18 500 судов.
Межрегиональные торговые контакты становится все более важными, однако инфраструктура должна соответствовать спросу, считает Карим Садек, управляющий директор компании Qalaa Holdings.
Страны Восточной Африки в настоящее время пытаются одновременно решить целый комплекс задач и реализовать приоритетные проекты развития – ситуация во многом похожая на ту, что мы переживаем сегодня в Египте. Расширение торговли и развертывание современной инфраструктуры должны отвечать потребностям молодого, растущего населения, при этом, эти вопросы относятся к числу наиболее острых проблем, стоящих в настоящее время перед правительствами многих африканских государств.
Проектируемый мост между Саудовской Аравией и Египтом сократит время в пути между двумя странами до 30 минут. Об этом заявил инженер, ответственный за разработку плана строительства. Впервые обсуждение проекта состоялось в 1988 году, а в этом году он был возобновлен во время апрельского визита короля Саудовской Аравии Салмана в Египет. Saudi Gazette побеседовала с бывшим министром транспорта Египта Ибрагимом ад-Димаири, который раньше был руководителем проекта. По его словам, мост может быть «легко» построен за три года с затратами в US$3-4 млрд. Окупится он в течение 10 лет. Комментируя проект, ад-Димаири заявил, что строительство начнется с севера области Рас Насрани, расположенной недалеко от Шарм-эль-Шейха в Египте, и в конечном итоге достигнет восточных берегов Рас Шейх Хаммад к северу от порта Дуба в Саудовской Аравии.
